地鐵隧道盾構法施工具有安全可靠、機械化程度高、工作環境好、土方量少、進度快、施工成本低等優點，尤其在地質條件復雜、地下水位高而隧道埋深較大時，只能依賴盾構。但是當盾構機在隧道內出現故障時，尤其是主驅動及刀盤部分，維修難度很大。

1.施工情況簡介

北京地鐵在建的14號線一臺土壓平衡盾構機掘進至200環左右時發現主軸承溫度高，主驅動2、3號減速機之間的排氣孔有泥排出，說明整個主驅動下部已經填滿泥沙。本臺盾構機此前完成上一個標段1600環，出洞后并未對主驅動進行檢修，由于在隧道內無法對主驅動部分故障進行維修，需要在盾構機前方挖一個豎井，以便將盾構機刀盤及主驅進行吊出維修。

2.總體施工方案

此盾構機結構復雜，經過研究將主驅動維修過程分為：挖豎井—拆卸主驅動