1、事故經(jīng)過：

某廠汽機(jī)啟動(dòng)，投盤車運(yùn)行時(shí)#7 軸承頂軸油壓 9Mpa，但沖轉(zhuǎn)后壓力呈降低趨勢(shì)，雖然開啟四臺(tái)頂軸油泵（原先運(yùn)行三臺(tái)），收效甚微，油壓最低降到 4.4 Mpa ，并且#7 軸承頂軸油管溫度明顯高于其他軸承。

2、事故原因：

鑒于以上現(xiàn)象推測(cè)為#7軸承頂軸油流量大，可能有漏油的地方，導(dǎo)致壓力低、溫度高。揭開軸承蓋進(jìn)行了詳細(xì)的檢查，發(fā)現(xiàn)頂軸油管至軸瓦油孔彎頭處油管因質(zhì)量問題開裂，導(dǎo)致頂軸油從此處噴出從而泄油，建立不起足夠的壓力。將斷裂處焊牢后該問題得到解決，#7 軸承頂軸油壓升至 8.5Mpa（三臺(tái)頂軸油泵運(yùn)行）。

3、防范措施：

（1）加強(qiáng)施工監(jiān)理，確保施工質(zhì)量。

（2）要積累汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)過程中的頂軸油壓變化曲線，一旦發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停機(jī)檢查，確保日后停機(jī)的安全。

來源：火電圈

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